The history of motorcycles
                     
The history of motorcycles.



The History of Motorcycles

Image Credit:Wikimedia Commons


Good reputation for Motorcycles

Using the invention of steam engines and bicycles, 1800s 
scientists rapidly recognized that mixing of the 
technologies could substantially improve transport on 
public roads.


First wave of motorized bicycles began appearing only 
couple of short years following the premiere of Pierre 
Michaux famous bicycle pedal bike and lasted to mid­
1880s. Pierre Michaux’s boy Ernest made the very first 
motorcycle in the Paris factory by mixing small steam 
engine to 1 of the early “boneshaker” bicycle designs. 
That product kick­began producing a number of other 
models, with other inventors performed similar task 
using various steam engines (Sylvester H. Roper used 
coal burn furnace in 1868, Louis­Guillaume Perreaux 
used alcohol burner chamber in 1871, Lucius Copeland 
attached steam engine to British “farthing­penny” high 
wheel bicycle in 1881).


True revolution in motorcycle technology happened in 
1885, when two German inventors Gottlieb Daimler and 
Wilhelm Maybach were able to produce first motorcycle 
having a gasoline car engine. This machine known as 
“Daimler Reitwagen” (riding wagon) is today referred to 
as a first illustration of modern motorcycle that we 
understand and employ today. Since its appearance, a 
number of other inventors and engineers started making 
their very own versions of engine­outfitted bicycle.


10 years following the premiere of “daimler reitwagen”, 
German manufacturer Hildebrand & Wolfmüller” began 
the very first motorcycle mass production factory. Their 
initial business didn't have the ability to stay alive for 
very lengthy but new security features while increasing of 
popular demand led to great motorcycle expansion 
during first many years of twentieth century. Several 
major companies began making their very own 
motorcycle designs, most particularly British Royal 
Enfield, Triumph, American Harley­Davidson, Indian 
Motorcycle Manufacturing Company and DKW (which 
held the record to be the biggest motorcycle production 
factory prior to the The Second World War).


After world war ii, lower costs, elevated engineering 
enhancements and road systems insured the prevalent 
success of motorcycle all around the globe. Motorcycles 
grew to become one of the greatest supply of transport in 
Asia (particularly in big metropolitan areas) and 
American “motorbike club” movement (coupled with 
their portrayals in 50s and 60s films) ignited the 
imagination of world population. During 1960s, 
dominance of yankee and British manufacturers started 
to fade using the emergence of countless Japanese brands 
­ Suzuki, Kawasaki and also the Yamaha. They focused 
their production to smaller sized, cheaper and much 
more efficient motorcycle designs, which helped these to 
secure most of worlds market.


Picture Of Patent Velocycle By Butler

Probably the most popular motorcycle models ever is 
“Honda Super Cub”, that was offered in over 60 million 
units. Their dominance lasted to 1990s when several 
American and European manufacturers were able to 
reclaim large areas of world market (today’s most widely 
used western brands include names for example BMW, 
Ducati, Victory and Harley­Davidson).


Today, motorcycles represent probably the most 
affordable types of motorized transport on public roads. 
Daily over 200 million motorcycles have been in use all 
across the globe (along with over 590 million cars). 
Leading countries with finest motorcycle use are India 
(37 million motorcycles/mopeds) and China (34 million 
motorcycles/mopeds).


THANKS