13 Diagnóstico de Motores Eléctricos - ISO 20958
                     Diagnóstico de Motores Eléctricos 13
Introdução à 
ISO 20958:2013 - Análise de assinatura elétrica de 
motores de indução trifásicos
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Tecnologias preditivas
Vibrações
Medição de 
tensão em v
eios Emissão acústica
Análise de
 motores 
elétricos Termografia
Ultrassons
 
Tecnologias corretivas
Equilibragem n
o local Alinhamento de veios
Proteção d
e rolament
os Calibração de 
cadeias de m
onitorização d
e vibrações
Conteúdo do curso (I)
• 01 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Controlo de Condição d
e Motores Elétricos - uma perspetiva
• 02 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Princípio de Funcioname
nto
• 03 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Modos de Falha
• 04 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Frequência das vibraçõe
s
 
• 05 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Tipos de anomalias elétr
icas e suas vibrações
• 06 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Tipos de anomalias mec
ânicas e suas vibrações
• 07 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Pata coxa
Conteúdo do curso (II)
• 08 Diagnóstico de Motores Eléctricos - A Análise de Corrente
• 09 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Medição de tensão no V
eio
• 10 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Medição de Temperatur
a
• 11 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Vibrações em motores 
DC
• 12 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Proteção de rolamentos 
em motores accionados por variadores de frequência.
• 13 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Introdução à ISO 20958:
2013 - Análise de assinatura elétrica de motores de indução tri
fásicos
• 14 Diagnóstico de Motores Elétricos pela técnica de comparaç
ão com modelo matemático – MCM
Objetivo desta apresentação
• Esta apresentação constitui uma introdução ao 
referido na norma:
•  ISO 20958:2013 - Análise de assinatura 
elétrica de motores de indução trifásicos
Objetivo desta apresentação
• Esta apresentação constitui uma introdução ao 
referido na norma:
•  ISO 20958:2013 - Análise de assinatura 
elétrica de motores de indução trifásicos
• Constitui um resumo muito abreviado do que 
consta na norma;
Objetivo desta apresentação
• Esta apresentação constitui uma introdução ao 
referido na norma:
•  ISO 20958:2013 - Análise de assinatura 
elétrica de motores de indução trifásicos
• Constitui um resumo muito abreviado do que 
consta na norma;
• Aconselha-se aos mais interessados no tema, a 
leitura da norma.
Conteúdo da norma
1. Introdução
2. Análise do espetro da corrente de alimentação do 
estator
3. Análise da corrente de alimentação do estator - Vector 
de Park
4. Análise da corrente, tensão e potência
5. Fluxo elétrico-magnético
6. Descargas parciais
7. Interferência eletromagnética
8. Análise da corrente de alimentação do rotor
9. Análise da tensão do veio
Introdução
• Este Norma Internacional fornece orientações 
para monitorização de condição on-line e 
diagnóstico de máquinas no campo da 
análise da assinatura elétrica de motores de 
indução trifásicos.
Introdução
• Este Norma Internacional fornece orientações para 
monitorização de condição on-line e diagnóstico 
de máquinas no campo da análise da assinatura 
elétrica de motores de indução trifásicos.
• A fim de esclarecer a situação e atenção direta 
para os últimos desenvolvimentos neste campo, 
esta Norma Internacional apresenta:
• Uma visão geral de técnicas de monitorização de 
condição bem estabelecidas, 
• Uma indicação de algumas que são ser menos 
conhecidas.
Conceitos gerais
a) Estudos de fiabilidade mostram que as partes mais vulneráveis de 
um motor de indução são os rolamentos, as bobines do estator e a 
bobinagem da gaiola do rotor.
Conceitos gerais
a) Estudos de fiabilidade mostram que as partes mais vulneráveis de 
um motor de indução são os rolamentos, as bobines do estator e a 
bobinagem da gaiola do rotor.
b) Há muito material publicado sobre um grupo de técnicas de 
monitorização e diagnóstico, coletivamente referidas como análise 
de assinatura elétrica, que podem ser usadas para monitorização 
de condições de motores de indução. 
Conceitos gerais
a) Estudos de fiabilidade mostram que as partes mais vulneráveis de 
um motor de indução são os rolamentos, as bobines do estator e a 
bobinagem da gaiola do rotor.
b) Há muito material publicado sobre um grupo de técnicas de 
monitorização e diagnóstico, coletivamente referidas como análise 
de assinatura elétrica, que podem ser usadas para monitorização 
de condições de motores de indução. 
c) Em geral, estas técnicas são baseadas na análise dos sinais 
disponíveis nos terminais do motor ou obtidos através de 
transdutores apropriados instalados na estrutura. 
Conceitos gerais
a) Estudos de fiabilidade mostram que as partes mais vulneráveis de 
um motor de indução são os rolamentos, as bobines do estator e a 
bobinagem da gaiola do rotor.
b) Há muito material publicado sobre um grupo de técnicas de 
monitorização e diagnóstico, coletivamente referidas como análise 
de assinatura elétrica, que podem ser usadas para monitorização 
de condições de motores de indução. 
c) Em geral, estas técnicas são baseadas na análise dos sinais 
disponíveis nos terminais do motor ou obtidos através de 
transdutores apropriados instalados na estrutura. 
d) É possível obter informações sobre a saúde e integridade de um 
motor de indução através da análise de sua assinatura elétrica. 
Conceitos gerais
a) Estudos de fiabilidade mostram que as partes mais vulneráveis de um motor 
de indução são os rolamentos, as bobines do estator e a bobinagem da gaiola 
do rotor.
b) Há muito material publicado sobre um grupo de técnicas de monitorização e 
diagnóstico, coletivamente referidas como análise de assinatura elétrica, que 
podem ser usadas para monitorização de condições de motores de indução. 
c) Em geral, estas técnicas são baseadas na análise dos sinais disponíveis nos 
terminais do motor ou obtidos através de transdutores apropriados instalados 
na estrutura. 
d) É possível obter informações sobre a saúde e integridade de um motor de 
indução através da análise de sua assinatura elétrica. 
e) As variações na corrente elétrica, tensão e energia podem ser igualmente 
causadas pelo equipamento acionado
1 - Análise da corrente de alimentação do estator (CSA)
• Como a corrente do estator também é afetada por fluxos de 
entreferros e pela corrente do rotor, a análise corrente do estator é 
capaz de detetar problemas no rotor e no equipamento accionado;
1 - Análise da corrente de alimentação do estator (CSA)
• Como a corrente do estator também é afetada por fluxos de 
entreferros e pela corrente do rotor, a análise corrente do estator é 
capaz de detetar problemas no rotor e no equipamento accionado;
• O monitorização da CSA revolucionou a deteção de barras de rotor 
quebradas e anéis de curto-circuito fendidos em rotores motores de 
indução de gaiolas de esquilo (SCI). 
1 - Análise da corrente de alimentação do estator (CSA)
• Como a corrente do estator também é afetada por fluxos de 
entreferros e pela corrente do rotor, a análise corrente do estator é 
capaz de detetar problemas no rotor e no equipamento accionado;
• O monitorização da CSA revolucionou a deteção de barras de rotor 
quebradas e anéis de curto-circuito fendidos em rotores motores de 
indução de gaiolas de esquilo (SCI). 
• Frequências específicas na corrente indicam a presença de 
enrolamentos de rotor defeituosos durante a operação normal do 
motor. 
1 - Análise da corrente de alimentação do estator (CSA)
• Como a corrente do estator também é afetada por fluxos de 
entreferros e pela corrente do rotor, a análise corrente do estator é 
capaz de detetar problemas no rotor e no equipamento accionado;
• O monitorização da CSA revolucionou a deteção de barras de rotor 
quebradas e anéis de curto-circuito fendidos em rotores motores de 
indução de gaiolas de esquilo (SCI). 
• Frequências específicas na corrente indicam a presença de 
enrolamentos de rotor defeituosos durante a operação normal do 
motor. 
• A deteção de barras de rotor quebradas pela CSA às vezes também 
pode ser confirmada por uma análise de vibração. 
Análise espetral da corrente de alimentação do estator
A análise corrente de alimentação (CSA) tem a capacidade de detectar os 
seguintes problemas em motores da indução da gaiola de esquilo e de rotor 
bobinado:
•Barras de rotor com fendas ou partidas;
•Defeitos de fundição com grandes chochos internos;
•Barras partidas e fendidas e ligações quebradas do anel de topo;
•Anéis de curto-circuito fendidos;
•Excentricidade excessiva da entreferros;
•Defeitos de rolamentos;
•Desalinhamento do acoplamento;
•Curto circuito nos enrolamentos do estator;
•Problemas no equipamento acionado.
Defeitos da gaiola do rotor
• Durante a operação normal do motor, existem frequências específicas no 
espetro de corrente que indicam a presença de enrolamentos 
defeituosos no rotor. 
Defeitos da gaiola do rotor
• Durante a operação normal do motor, existem frequências específicas no 
espetro de corrente que indicam a presença de enrolamentos 
defeituosos no rotor. 
• A deteção de barras de rotor quebradas pela CSA às vezes também pode
 ser confirmada por uma análise de vibração
. 
Defeitos da gaiola do rotor
• Durante a operação normal do motor, existem frequências específicas no 
espetro de corrente que indicam a presença de enrolamentos 
defeituosos no rotor. 
• A deteção de barras de rotor quebradas pela CSA às vezes também pode
 ser confirmada por uma análise de vibração
. 
• Em termos simples, a corrente que flui no bobines do estator não 
depende apenas da fonte de alimentação e da impedância do bobines 
do estator, mas também inclui a corrente induzida no bobines do estator 
pelo campo magnético do rotor. 
Defeitos da gaiola do rotor
• Durante a operação normal do motor, existem frequências específicas no 
espetro de corrente que indicam a presença de enrolamentos 
defeituosos no rotor. 
• A deteção de barras de rotor quebradas pela CSA às vezes também pode
 ser confirmada por uma análise de vibração
. 
• Em termos simples, a corrente que flui no bobines do estator não 
depende apenas da fonte de alimentação e da impedância do bobines 
do estator, mas também inclui a corrente induzida no bobines do estator 
pelo campo magnético do rotor. 
• Ou seja, as bobines do estator são uma sonda ou "transdutor" para 
problemas no rotor.
Defeitos da gaiola do rotor
• Durante a operação normal do motor, existem frequências específicas no espetro 
de corrente que indicam a presença de enrolamentos defeituosos no rotor. 
• A deteção de barras de rotor quebradas pela CSA às vezes também pode ser confir
mada por uma análise de vibração
. 
• Em termos simples, a corrente que flui no bobines do estator não depende apenas 
da fonte de alimentação e da impedância do bobines do estator, mas também 
inclui a corrente induzida no bobines do estator pelo campo magnético do rotor. 
• Ou seja, as bobines do estator são uma sonda ou "transdutor" para problemas no 
rotor.
• A questão-chave é separar as correntes que fluem através do estator para accionar 
o rotor, das correntes que o rotor induz de volta para o estator, se houver um 
problema. 
Defeitos da gaiola do rotor
• Durante a operação normal do motor, existem frequências específicas no espetro de 
corrente que indicam a presença de enrolamentos defeituosos no rotor. 
• A deteção de barras de rotor quebradas pela CSA às vezes também pode ser confirmada p
or uma análise de vibração
. 
• Em termos simples, a corrente que flui no bobines do estator não depende apenas da 
fonte de alimentação e da impedância do bobines do estator, mas também inclui a 
corrente induzida no bobines do estator pelo campo magnético do rotor. 
• Ou seja, as bobines do estator são uma sonda ou "transdutor" para problemas no rotor.
• A questão-chave é separar as correntes que fluem através do estator para accionar o 
rotor, das correntes que o rotor induz de volta para o estator, se houver um problema. 
• Essa separação é realizada medindo componentes de corrente a outras frequências além 
da frequência de rede, usando um analisador de espectro de frequência de alta resolução.
Interpretação do espetro de corrente
• A interpretação básica requer comparação da banda lateral inferior, 
a duas vezes a frequência de deslizamento,  com a componente à 
frequência da rede
Interpretação do espetro de corrente
• A interpretação básica requer comparação da banda lateral inferior, 
a duas vezes a frequência de deslizamento,  com a componente à 
frequência da rede
• A experiência mostra que, se a amplitude banda lateral se tornar 
maior do que cerca (≤-50 dB) da componente à frequência de rede, 
então são prováveis avarias no rotor
Interpretação do espetro de corrente
• A interpretação básica requer comparação da banda lateral inferior, 
a duas vezes a frequência de deslizamento,  com a componente à 
frequência da rede
• A experiência mostra que, se a amplitude banda lateral se tornar 
maior do que cerca (≤-50 dB) da componente à frequência de rede, 
então são prováveis avarias no rotor
• Quanto maior a amplitude da banda lateral, então mais grave é a 
deterioração do rotor.
Outras frequências no espetro de corrente
• Engrenagens
• As engrenagens acionadas podem criar bandas laterais simétricas em torno da corrente 
de frequência fundamental, que podem parecer barras no rotor com defeitos.
Outras frequências no espetro de corrente
• Engrenagens
• As engrenagens acionadas podem criar bandas laterais simétricas em torno da corrente 
de frequência fundamental, que podem parecer barras no rotor com defeitos.
• Excentricidade na folga de entreferros 
• A excentricidade da entreferros dá uma série de componentes à frequência da 
passagem de barras do rotor com bandas laterais à frequência de rotação do rotor. Para 
avaliar a excentricidade da entreferros do motor a partir deste espectro, é selecionada 
a componente de frequência de passagem de barras com o maior magnitude. De 
seguida é determinada a diferença média de magnitude entre as bandas laterais à 
velocidade de rotação em relação à componente à velocidade de passagem de barras 
do rotor, anteriormente selecionada. Quanto menor for a diferença média de 
magnitude, mais excêntrico está a folga de entre-ferros.
Outras frequências no espetro de corrente
• Engrenagens
• As engrenagens acionadas podem criar bandas laterais simétricas em torno da corrente 
de frequência fundamental, que podem parecer barras no rotor com defeitos.
• Excentricidade na folga de entreferros 
• A excentricidade da entreferros dá uma série de componentes à frequência da 
passagem de barras do rotor com bandas laterais à frequência de rotação do rotor. Para 
avaliar a excentricidade da entreferros do motor a partir deste espectro, é selecionada 
a componente de frequência de passagem de barras com o maior magnitude. De 
seguida é determinada a diferença média de magnitude entre as bandas laterais à 
velocidade de rotação em relação à componente à velocidade de passagem de barras 
do rotor, anteriormente selecionada. Quanto menor for a diferença média de 
magnitude, mais excêntrico está a folga de entre-ferros.
• Curto circuitos nas bobines do estator em motores de baixa tensão
Outras frequências no espetro de corrente
• Engrenagens
• As engrenagens acionadas podem criar bandas laterais simétricas em torno da corrente 
de frequência fundamental, que podem parecer barras no rotor com defeitos.
• Excentricidade na folga de entreferros 
• A excentricidade da entreferros dá uma série de componentes à frequência da 
passagem de barras do rotor com bandas laterais à frequência de rotação do rotor. Para 
avaliar a excentricidade da entreferros do motor a partir deste espectro, é selecionada 
a componente de frequência de passagem de barras com o maior magnitude. De 
seguida é determinada a diferença média de magnitude entre as bandas laterais à 
velocidade de rotação em relação à componente à velocidade de passagem de barras 
do rotor, anteriormente selecionada. Quanto menor for a diferença média de 
magnitude, mais excêntrico está a folga de entre-ferros.
• Curto circuitos nas bobines do estator em motores de baixa tensão
• Rolamentos
• As frequências especificas de defeitos nos rolamentos surgem no espetro de corrente
Outras frequências no espetro de corrente
• Engrenagens
• As engrenagens acionadas podem criar bandas laterais simétricas em torno da corrente de 
frequência fundamental, que podem parecer barras no rotor com defeitos.
• Excentricidade na folga de entreferros 
• A excentricidade da entreferros dá uma série de componentes à frequência da passagem de 
barras do rotor com bandas laterais à frequência de rotação do rotor. Para avaliar a 
excentricidade da entreferros do motor a partir deste espectro, é selecionada a componente de 
frequência de passagem de barras com o maior magnitude. De seguida é determinada a 
diferença média de magnitude entre as bandas laterais à velocidade de rotação em relação à 
componente à velocidade de passagem de barras do rotor, anteriormente selecionada. Quanto 
menor for a diferença média de magnitude, mais excêntrico está a folga de entre-ferros.
• Curto circuitos nas bobines do estator em motores de baixa tensão
• Rolamentos
• As frequências especificas de defeitos nos rolamentos surgem no espetro de corrente
• Outros problemas mecânicos
• Quando influenciam a folga de ferros as respetivas frequências aparecem no espetro de 
corrente
2- Análise de corrente – o Vector de Park
• O vetor de Park é uma abordagem matemática para representar três fases 
como duas fases ortogonais, o que permite uma análise muito mais simples. 
• Isto pode ser usado para monitorar as correntes de alimentação de motores 
de indução.
• Este aproximação, não invasiva, tem sido usado com sucesso em ambientes 
industriais para diagnosticar avarias motores de indução trifásicos, como 
sejam:
• Tensões de alimentação desequilibradas, 
• Excentricidade do entre-ferros, 
• Falhas de isolamento entre fases 
• Desalinhamento mecânico, 
• Falhas de isolamento entre fases em rotores bobinados
• Falhas em motores de gaiola de esquilo
3 - Análise de tensão, corrente e potência
• Além da corrente de alimentação do motor, a tensão também é facilmente 
acessível e pode dar informação adicional para a análise da condição do 
motor. 
3 - Análise de tensão, corrente e potência
• Além da corrente de alimentação do motor, a tensão também é facilmente 
acessível e pode dar informação adicional para a análise da condição do 
motor. 
• Nesse contexto a potência, sendo uma quantidade diretamente relacionada 
com a corrente e a tensão, adquire um significado particular.
3 - Análise de tensão, corrente e potência
• Além da corrente de alimentação do motor, a tensão também é facilmente 
acessível e pode dar informação adicional para a análise da condição do 
motor. 
• Nesse contexto a potência, sendo uma quantidade diretamente relacionada 
com a corrente e a tensão, adquire um significado particular.
• Monitorar as correntes das três fases, as tensões de alimentação fase-a-fase 
e a entrada de energia quadro do motor, durante o seu funcionamento ou 
arranque podem fornecer identificação precoce de defeitos relacionados o 
estator ou com o rotor.
3 - Análise de tensão, corrente e potência - ensaios 
• Em serviço
• Corrente (devido a impedância desequilibrada) ou tensão desequilibrada;
• Tensão desequilibrada devido a problemas na alimentação;
• Monitorização da potência;
• Análise de conteúdo harmónico da tensão
• Arranques
• Tempo de arranque;
• Análise de transientes
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• Este sistema funciona de acordo com o esquema da Figura.
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• Este sistema funciona de acordo com o esquema da Figura.
• Mede a corrente e a tensão quando o motor está em funcionamento.
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• Este sistema funciona de acordo com o esquema da Figura.
• Mede a corrente e a tensão quando o motor está em funcionamento.
• Cria automaticamente um modelo matemático do relacionamento entre a 
corrente e a tensão. 
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• Este sistema funciona de acordo com o esquema da Figura.
• Mede a corrente e a tensão quando o motor está em funcionamento.
• Cria automaticamente um modelo matemático do relacionamento entre a 
corrente e a tensão. 
• Ao aplicar este modelo à tensão medida, uma corrente modelada é calculada e 
este resultado é comparado (subtraído) com a corrente medida real. 
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• Os desvios entre a corrente medida e a corrente modelada representam 
imperfeições no motor e máquinas acionadas, que podem ser analisados 
usando uma combinação de:
• Vetor de Park para simplificar as correntes trifásicos em duas fases ortogonais (D & Q), 
• análise Fourier para dar um gráfico de densidade espectral de energia, 
• Avaliação algorítmica do espectro resultante para identificar falhas específicas ou 
modos de falha.
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• Os desvios entre a corrente medida e a corrente modelada representam 
imperfeições no motor e máquinas acionadas, que podem ser analisados 
usando uma combinação de:
• Vetor de Park para simplificar as correntes trifásicos em duas fases ortogonais (D & Q), 
• análise Fourier para dar um gráfico de densidade espectral de energia, 
• Avaliação algorítmica do espectro resultante para identificar falhas específicas ou 
modos de falha.
• Estes sistemas são projetados para a instalação permanente como uma 
solução da monitorização da condição;
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas 
mecânicos elétricos tais  como:
• Desequilíbrio;
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas 
mecânicos elétricos tais  como:
• Desequilíbrio;
• Desalinhamento;
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas 
mecânicos elétricos tais  como:
• Desequilíbrio;
• Desalinhamento;
• Problemas nos rolamentos no motor e equipamentos acionados;
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas 
mecânicos elétricos tais  como:
• Desequilíbrio;
• Desalinhamento;
• Problemas nos rolamentos no motor e equipamentos acionados;
• Problemas de isolamento,
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas 
mecânicos elétricos tais  como:
• Desequilíbrio;
• Desalinhamento;
• Problemas nos rolamentos no motor e equipamentos acionados;
• Problemas de isolamento,
• Enrolamentos do estator soltos, 
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas 
mecânicos elétricos tais  como:
• Desequilíbrio;
• Desalinhamento;
• Problemas nos rolamentos no motor e equipamentos acionados;
• Problemas de isolamento,
• Enrolamentos do estator soltos, 
• Problemas no rotor, 
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas 
mecânicos elétricos tais  como:
• Desequilíbrio;
• Desalinhamento;
• Problemas nos rolamentos no motor e equipamentos acionados;
• Problemas de isolamento,
• Enrolamentos do estator soltos, 
• Problemas no rotor, 
• Desequilíbrio corrente ou de tensão e distorção harmónica. 
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas 
mecânicos elétricos tais  como:
• Desequilíbrio;
• Desalinhamento;
• Problemas nos rolamentos no motor e equipamentos acionados;
• Problemas de isolamento,
• Enrolamentos do estator soltos, 
• Problemas no rotor, 
• Desequilíbrio corrente ou de tensão e distorção harmónica. 
• Como esses sistemas medem a corrente e a tensão, também monitorizam a 
energia e são capazes de identificar problemas causados por condições 
operacionais incomuns e identificar causas de perda de eficiência.
Análise de tensão, corrente e potência – método de 
comparação com modelo (MCM) – diferença relativamente á 
análise do espetro de frequência da corrente
• Como estes sistemas examinam apenas a diferença entre as correntes reais e as 
previstas, efetivamente filtram todos os sinais elétricos normais que são tão aparentes 
na Análise Espectral de Corrente convencional (CSA), deixando um conjunto muito mais 
simples de sinais a serem analisados.
Análise de tensão, corrente e potência – método de 
comparação com modelo (MCM) – diferença relativamente á 
análise do espetro de frequência da corrente
• Como estes sistemas examinam apenas a diferença entre as correntes reais e as 
previstas, efetivamente filtram todos os sinais elétricos normais que são tão aparentes 
na Análise Espectral de Corrente convencional (CSA), deixando um conjunto muito mais 
simples de sinais a serem analisados.
• Como esses sistemas são baseados na relação entre tensão e a corrente, lidam bem 
com sistemas accionados para variador de frequência , onde a tensão de entrada pode 
ser de uma frequência variável e pode haver uma forma de onda barulhenta com 
muitas harmónicas. 
Análise de tensão, corrente e potência – método de 
comparação com modelo (MCM) – diferença relativamente á 
análise do espetro de frequência da corrente
• Como estes sistemas examinam apenas a diferença entre as correntes reais e as 
previstas, efetivamente filtram todos os sinais elétricos normais que são tão aparentes 
na Análise Espectral de Corrente convencional (CSA), deixando um conjunto muito mais 
simples de sinais a serem analisados.
• Como esses sistemas são baseados na relação entre tensão e a corrente, lidam bem 
com sistemas accionados para variador de frequência , onde a tensão de entrada pode 
ser de uma frequência variável e pode haver uma forma de onda barulhenta com 
muitas harmónicas. 
• Os sistemas baseados em modelo retiram efetivamente todo o ruído do sinal de tensão 
do sinal corrente resultante, deixando apenas as imperfeições subjacentes.
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• A facilidade de utilização e baixo custo deste tipo de equipamento 
torna-o apropriado também para equipamentos de menor criticidade.
5 - Análise de fluxo magnético
• Qualquer distorção na densidade do fluxo de entreferros devido a defeitos no 
rotor ou no estator configura um fluxo homopolar axial no eixo que pode ser 
detectado por uma bobina de pesquisa instalada ao redor do eixo. 
• Uma escala de defeitos do estator e do rotor pode ser deduzida do espectro 
do fluxo axial obtido realizando uma transformação de Fourier na forma de 
onda da bobina da busca. 
6- Análise de descargas parciais (DP)
• O aviso da avaria elétrica incipiente da bobine de um estator do motor pode ser 
obtido pela medida em linha da atividade de Descargas Parciais. 
• A degradação gradual do isolamento da bobine leva a um aumento da atividade de 
DP;
• Ainda não foi comprovado com sucesso a relação quantitativa entre essa atividade e 
a vida restante do isolamento, que é necessária para o monitorização da condição,.
Descargas  Parciais – o que são e quando ocorrem
• As Descargas  Parciais são pequenas faíscas elétricas que ocorrem em bobines 
convencionais de 50 ou 60 Hz classificados como 3,3 kV ou superior. 
• As Descargas  Parciais são inexistente ou insignificante em bobines do estator 
bem feitas e que estão em boas condições. 
• No entanto, se o sistema de isolamento das bobines for mal feito, ou se 
deteriorou devido ao sobreaquecimento, movimento da bobina ou 
contaminação, então a podem ocorrer Descargas Parciais. 
• Um teste de DP mede diretamente as correntes de pulso resultantes das 
Desrcargas Parciais dentro de uma bobine.
7 - Teste de interferência eletromagnética
• O teste de interferência eletromagnética (EMI) é uma técnica que pode detectar e 
identificar a atividade de descargas parciais resultante de defeitos de isolamento, 
bem como condições de arco que resultam de defeitos condutores e mecânicos. 
• A EMI foi aplicada a motores de indução em aplicações industriais de serviços 
públicos, petroquímicas e pesadas. 
• O teste é realizado enquanto o motor está em serviço durante as condições 
normais de carga. 
• A Interferência Eletromagnética é uma medida no domínio de frequência da 
energia de radiofrequência que resulta de Descargas Parciais, e arco em defeitos 
motores, tais como correntes de veio através de rolamentos, barras de rotor 
quebrado, condutores do estator quebrados, conexões soltas, legação do veio à 
terra inadequado, e alguns tipos de problemas mecânicos, tais como 
desalinhamento de acoplamento.
8 - Análise corrente do rotor
• A corrente do rotor de um motor da indução é facilmente acessível em 
máquinas do rotor bobinado.
• No entanto, em tais máquinas, o circuito de rotor é mal protegido na maioria 
das instalações.
• Defeitos nas junções efetuadas por brasagem muitas vezes causaram danos 
graves, porque não foram detetados prontamente. 
• O superaquecimento do rotor também pode ser causado pelo desequilíbrio de 
corrente nos resistores externos ligados aos anéis de deslizamento.
9 - Análise de tensão do veio
• É sabido que qualquer distorção na distribuição interna de 
fluxo numa máquina elétrica pode produzir tensões no veio 
e os efeitos prejudiciais das correntes produzidas por tais 
tensões têm sido reconhecidos como a causa das correntes 
de veio que podem causar avarias. 
9 - Análise de tensão do veio
• É sabido que qualquer distorção na distribuição interna de 
fluxo numa máquina elétrica pode produzir tensões no veio 
e os efeitos prejudiciais das correntes produzidas por tais 
tensões têm sido reconhecidos como a causa das correntes 
de veio que podem causar avarias. 
• Tais tensões do veio resultam da assimetria no circuito 
magnético de um motor devido às variações em 
propriedades magnéticas do aço do núcleo dentro dos 
trajetos de giro do fluxo magnético. 
9 - Análise de tensão do veio
• É sabido que qualquer distorção na distribuição interna de 
fluxo numa máquina elétrica pode produzir tensões no veio 
e os efeitos prejudiciais das correntes produzidas por tais 
tensões têm sido reconhecidos como a causa das correntes 
de veio que podem causar avarias. 
• Tais tensões do veio resultam da assimetria no circuito 
magnético de um motor devido às variações em 
propriedades magnéticas do aço do núcleo dentro dos 
trajetos de giro do fluxo magnético. 
• Isto induz uma tensão do AC do laço condutor que 
compreende o eixo do motor, os rolamentos, os suportes 
finais, e ao estrutura exterior do motor. 
9 - Análise de tensão do veio
• É sabido que qualquer distorção na distribuição interna de fluxo 
numa máquina elétrica pode produzir tensões no veio e os efeitos 
prejudiciais das correntes produzidas por tais tensões têm sido 
reconhecidos como a causa das correntes de veio que podem 
causar avarias. 
• Tais tensões do veio resultam da assimetria no circuito magnético 
de um motor devido às variações em propriedades magnéticas do 
aço do núcleo dentro dos trajetos de giro do fluxo magnético. 
• Isto induz uma tensão do AC do laço condutor que compreende o 
eixo do motor, os rolamentos, os suportes finais, e ao estrutura 
exterior do motor. 
• Se a tensão induzida é suficiente para quebrar o isolamento 
fornecido pelo lubrificante, a corrente flui através do anel, 
incluindo ambos os rolamentos.
9 - Análise de tensão do veio
• É sabido que qualquer distorção na distribuição interna de fluxo numa 
máquina elétrica pode produzir tensões no veio e os efeitos prejudiciais 
das correntes produzidas por tais tensões têm sido reconhecidos como 
a causa das correntes de veio que podem causar avarias. 
• Tais tensões do veio resultam da assimetria no circuito magnético de 
um motor devido às variações em propriedades magnéticas do aço do 
núcleo dentro dos trajetos de giro do fluxo magnético. 
• Isto induz uma tensão do AC do laço condutor que compreende o eixo 
do motor, os rolamentos, os suportes finais, e ao estrutura exterior do 
motor. 
• Se a tensão induzida é suficiente para quebrar o isolamento fornecido 
pelo lubrificante, a corrente flui através do anel, incluindo ambos os 
rolamentos.
• Desenvolvimentos recentes, levaram a alguma fiabilidade e utilidade 
deste método.
 
Sistemas de monitorização permanente
Sistemas protetivos e preditivos
Transmissores de vibrações Ex
Monitorização permanente de vibrações
Sistemas wireless
Análise da assinatura de motores elétricos pela técnica do MCM
Meggitt Vibro-
Meter®
Equipamentos  portáteis
• Vibrometros
• Analisadores de vibrações 
• Coletores de dados
• Medidores de ultrassons
• Sensores de vibrações
OBRIGADO
Esperamos que 
esta apresentação 
tenho sido 
interessante